Yeni İngiliz Marque Lunaz, Motorlu Araba Klasiklerini Heyecanlandırıyor



<div _ngcontent-c16 = "" innerhtml = "

Bir zamanlar otomobiller sevgi ile inşa edildi – titizlikle tasarlandı, metal heykel ve iç kısımlar uzmanlar tarafından üretildi. Motorlu araç sadece maddi değil, duygusal olarak değere sahipti. Bunlar atılmış nesneler değildi. Kitlesel üretim çağında, hiper tüketim ve “hızlı moda” nın çevresel zararları konusunda artan bir farkındalık – & nbsp; giyim ya da araba – birçoğu tüketime olan yaklaşımlarını inceliyor. Elektrifikasyona abone olmak bir şeydir, ancak gerçek sürdürülebilirlik yeniden kullanımla ilgilidir – yeni yaşamı zaten varolan nesnelere solumaktır.

Bu nedir Lunaz yapmak niyetinde. Bu yeni İngiliz markası klasik arabaları restore ediyor ve elektrikli el aletleri ile dönüştürüyor. Amacı, tarihteki en güzel ve ünlü arabaları geleceğe hazır hale getirmektir. 1961'de sekiz koltuklu bir Rolls-Royce Phantom V, bir 1953 Jaguar XK120 ve bir 1956 Rolls-Royce Cloud şu anda pazar tanıtımı için hazırlanmaktadır. Şirket kurucusu David Lorenz, “Lunaz misyonu, klasiğin geleceğini tanımlamaktır” diyor. “Geçmişi, geleceği kucaklayarak, tarihin en güzel arabalarını alakalı bir teklif haline getirerek koruyoruz.” & Nbsp;

Bu da bir makyaj projesi değil. Özel motorlar, eski Silverstone, İngiltere'deki İngiltere motor yarışlarının evinde bulunan Lunaz merkezindeki eski Renault F1 teknik direktörü Jon Hilton'un rehberliğinde tasarlandı, üretildi ve üretildi. Açıklanan ve şu anda son test aşamasında olan ilk ürün, Lunaz'ın 80 kWH'lık bir elektrikli akü paketi ile donatılmış bir XK120 olup sıfır motor devri ve 375bhp'den 700NM (516lb ft) üreten ikiz motorlar.

Şirket kurucusu Lorenz, yeni nesillerin klasik otomobillerin keyfini olduğu gibi, ilerici ve sürdürülebilir bir şekilde kullanabilmesini istiyor. Tasarım tarihinin bu simgelerini korumak için teknolojiyi kullanmak istiyor – bunların tümü ilk çocuğu Luna'nın (adı şirkete ilham verdi) doğumu tarafından vurgulandı. “Kızım için, araba sürerken Mercedes-Benz 190SL gibi bir arabaya erişememek bir trajedi olurdu. Lunaz'ı inşa etmeden karşılaştığı gerçek budur. ”

Lunaz, motor yarışlarından uzmanlar kullanıyor – Rolls-Royce, Ferrari, Aston Martin, Ford, & nbsp; Jaguar, Volkswagen, McLaren – hepsi Silverstone ve çevresindeki çeşitli tedarikçilerden bir araya geldi. Şirket, Virgin Racing Formula E'ye bitişik olarak otururken teknik atölye Ferrari’nin Corse Clienti yarış ekibinin yanındadır. Aynı şekilde, şirket içi tasarım ve el sanatları ekibi, otomobilden denizciliğe, mimarlığa ve havacılığa kadar çeşitli alanlarda çalışmışlardır.

Restorasyon ve dönüşüm süreci, baştan aşağı yeniden mühendisliği temsil eder. Bir denetimin ardından, her bir köşenin orijinal ağırlık dağılımını, daha sonra şasi kurulumu, güç aktarma organları paketleme ve askıya alma hakkındaki kararları bildiren bilgiler anlaşılır. Bunu takiben, içten yanmalı motor ve ilgili sistemler kaldırılır ve Lunaz’ın elektrik itme teknolojisinin özellikleri yakından korunmasına rağmen şasi elektrifikasyon için hazırlanır.

Bir sonraki aşama otomobilin 3D-taranmasını içerir, böylece mühendisler detaylı CAD modelleri oluşturabilir. Geleneksel antrenör yapımı ve restorasyon becerileri, araç yüzeyinde metal kabuğuna soyulurken algılanamayan vücut kusurları, yüzey bitim işlemi başlamadan önce elle ele alındığında kullanılır.

“Lunaz çözümü tehdit altındaki arabaları alıyor ve onlara yeni bir amaç veriyor. Bu arabalar estetik yönlerinde asıllarına uygun, performanslarında eşsiz ve günlük kullanımlarında zahmetsiz olacaklar. Bu klasikleri içine yeni bir yaşam solumak, en saf anlamıyla hayati bir mühendisliği temsil ediyor, ”diyor & nbsp;

Aynı yaklaşım, şirket içi tasarım ekibinin bağlı teknolojiyi ve ses sistemlerini entegre etmek için ince uyarlamalar yaptıkları için iç mekana da uzanmaktadır. & Nbsp; Mark, aynı zamanda elektrikli tasarılara (akü şarj cihazları ve DC dönüştürücülerle birlikte mevcut tasarıma entegre edilmiş) Kadranları şarj etmek ve elektrikli güç aktarma tertibatı için uygun bir okumaya uyarlamak için yakıt doldurma kapağını kullanın. Son olarak, yeni klima ve elektronik ısıtma sistemleri kuruluyor ve gaz pedalı gaz sistemine çevriliyor.

Lunaz arabaları yaklaşık 350.000 £ (428.000 $) arasında bir fiyatla satılıyor ve mark gelecek aydan sipariş alıyor. Lorenz, “1953 Jaguar gibi bir otomobilin günlük şöförüm olmasını istedim, Lunaz hepimizin sevdiği bir tarihe sahip ve parlak bir gelecek veriyor” diyor. “Klasik otomobillerin güzelliğine ve romantizmine çizilenlerin taleplerine cevap vermek istiyorum, ancak mevcut önerme onların duyarlılıkları ve yaşam tarzı gereklilikleriyle uyumlu olmadığı için onları reddediyorum. Lunaz bu insanlara mükemmel bir çözüm sunar; güzel ama kullanışlı, sürdürülebilir ve güvenilir bir elektrik klasiği. ”

Diğerlerinin de dahil olmak üzere nasıl olduğunu görün Simge 4×4, eski klasikleri yeni çağla alakalı olacak şekilde restore ediyor

">

Bir zamanlar otomobiller sevgi ile inşa edildi – titizlikle tasarlandı, metal heykel ve iç kısımlar uzmanlar tarafından üretildi. Motorlu araç sadece maddi değil, duygusal olarak değere sahipti. Bunlar atılmış nesneler değildi. Kitlesel üretim çağında, hiper tüketim ve “hızlı moda” dan kaynaklanan çevresel hasara dair artan bir farkındalık – giyim ya da araba olsun – birçoğu tüketime yaklaşımlarını incelemektedir. Elektrifikasyona abone olmak bir şeydir, ancak gerçek sürdürülebilirlik yeniden kullanımla ilgilidir – yeni yaşamı zaten varolan nesnelere solumaktır.

Lunaz'ın yapmayı düşündüğü şey bu. Bu yeni İngiliz markası klasik arabaları restore ediyor ve elektrikli el aletleri ile dönüştürüyor. Amacı, tarihteki en güzel ve ünlü arabaları geleceğe hazır hale getirmektir. 1961'de sekiz koltuklu bir Rolls-Royce Phantom V, bir 1953 Jaguar XK120 ve bir 1956 Rolls-Royce Cloud şu anda pazar tanıtımı için hazırlanmaktadır. Şirket kurucusu David Lorenz, “Lunaz misyonu, klasiğin geleceğini tanımlamaktır” diyor. “Geçmişi, geleceği kucaklayarak, tarihin en güzel arabalarını alakalı bir teklif haline getirerek koruyoruz.”

Bu da bir makyaj projesi değil. Özel motorlar, eski Silverstone, İngiltere'deki İngiltere motor yarışlarının evinde bulunan Lunaz merkezindeki eski Renault F1 teknik direktörü Jon Hilton'un rehberliğinde tasarlandı, üretildi ve üretildi. Açıklanan ve şu anda son test aşamasında olan ilk ürün, Lunaz'ın 80 kWH'lık bir elektrikli akü paketi ile donatılmış bir XK120 olup sıfır motor devri ve 375bhp'den 700NM (516lb ft) üreten ikiz motorlar.

Şirket kurucusu Lorenz, yeni nesillerin klasik otomobillerin keyfini olduğu gibi, ilerici ve sürdürülebilir bir şekilde kullanabilmesini istiyor. Tasarım tarihinin bu simgelerini korumak için teknolojiyi kullanmak istiyor – bunların tümü ilk çocuğu Luna'nın (adı şirkete ilham verdi) doğumu tarafından vurgulandı. “Kızım için, araba sürerken Mercedes-Benz 190SL gibi bir arabaya erişememek bir trajedi olurdu. Lunaz'ı inşa etmeden karşılaştığı gerçek budur. ”

Lunaz, motor yarışlarından uzmanlar kullanıyor – Rolls-Royce, Ferrari, Aston Martin, Ford, Jaguar, Volkswagen, McLaren – hepsi Silverstone ve çevresindeki çeşitli tedarikçilerden toplandı. Şirket, Virgin Racing Formula E'ye bitişik olarak otururken teknik atölye Ferrari’nin Corse Clienti yarış ekibinin yanındadır. Aynı şekilde, şirket içi tasarım ve el sanatları ekibi, otomobilden denizciliğe, mimarlığa ve havacılığa kadar çeşitli alanlarda çalışmışlardır.

Restorasyon ve dönüşüm süreci, baştan aşağı yeniden mühendisliği temsil eder. Bir denetimin ardından, her bir köşenin orijinal ağırlık dağılımını, daha sonra şasi kurulumu, güç aktarma organları paketleme ve askıya alma hakkındaki kararları bildiren bilgiler anlaşılır. Bunu takiben, içten yanmalı motor ve ilgili sistemler kaldırılır ve Lunaz’ın elektrik itme teknolojisinin özellikleri yakından korunmasına rağmen şasi elektrifikasyon için hazırlanır.

Bir sonraki aşama otomobilin 3D-taranmasını içerir, böylece mühendisler detaylı CAD modelleri oluşturabilir. Geleneksel antrenör yapımı ve restorasyon becerileri, araç yüzeyinde metal kabuğuna soyulurken algılanamayan vücut kusurları, yüzey bitim işlemi başlamadan önce elle ele alındığında kullanılır.

“Lunaz çözümü tehdit altındaki arabaları alıyor ve onlara yeni bir amaç veriyor. Bu arabalar estetik yönlerinde asıllarına uygun, performanslarında eşsiz ve günlük kullanımlarında zahmetsiz olacaklar. Hilton, bu klasikleri içine yeni bir yaşam solumak için en önemli anlamıyla hayati bir mühendisliği temsil ediyor ”diyor.

Aynı yaklaşım, kurum içi tasarım ekibinin bağlı teknolojiyi ve ses sistemlerini entegre etmek için ince uyarlamalar yaptığı gibi iç mekana da uzanıyor. Marque ayrıca elektrikli güç aktarma organları ile ilgili aksesuarlar sunar – akü şarj cihazları ve aramaları elektrik aktarma organları için uygun bir okumaya uyarlamak ve ayarlamak için yakıt doldurma kapağını kullanmak için mevcut tasarıma entegre edilmiş DC dönüştürücüler. Son olarak, yeni klima ve elektronik ısıtma sistemleri kuruluyor ve gaz pedalı gaz sistemine çevriliyor.

Lunaz arabaları yaklaşık 350.000 £ (428.000 $) arasında bir fiyatla satılıyor ve mark gelecek aydan sipariş alıyor. Lorenz, “1953 Jaguar gibi bir otomobilin günlük şöförüm olmasını istedim, Lunaz hepimizin sevdiği bir tarihe sahip ve parlak bir gelecek veriyor” diyor. “Klasik otomobillerin güzelliğine ve romantizmine çizilenlerin taleplerine cevap vermek istiyorum, ancak mevcut önerme onların duyarlılıkları ve yaşam tarzı gereklilikleriyle uyumlu olmadığı için onları reddediyorum. Lunaz bu insanlara mükemmel bir çözüm sunar; güzel ama kullanışlı, sürdürülebilir ve güvenilir bir elektrik klasiği. ”

Diğerlerinin de dahil olmak üzere nasıl olduğunu görün Simge 4×4, eski klasikleri yeni çağla alakalı olacak şekilde restore ediyor